交通运输是经济社会发展的“先行官”，在实现中华民族伟大复兴进程中发挥着基础性和先导性的重要作用。建设交通强国是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新时代做好交通工作的总抓手。

为统筹推进交通强国建设，2019年我国制定了《交通强国建设纲要》，提出大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术和交通行业的深度融合，推进数据资源赋能交通发展。

党的二十大报告提出，加快交通强国建设，加快网络强国，加快数字中国。同时党的二十大报告也指出，加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合。

近日，交通运输部管理干部学院教授张柱庭在“科技创新数实融合 助力建设交通强国”研讨会上表示，从十九大提出的建设交通强国到二十大提出的加快交通强国建设，既有速度上的要求，同时也表明网络、数字、交通强国三者是并存的，并且是交互。网络不等于数字，数字不等于网络，网络是数字中国当中的一个技术。

张柱庭表示，目前，交通运输领域的一些子行业在数字交通建设方面走在了前面，下一步应该按照加快数实融合建设来做文章，加快有速度、步伐的要求以及内涵深度的要求。

对于交通运输与大数据、互联网等新技术深度融合，张柱庭表示，近年来我国出台了一系列政策推动这些新技术与交通行业深度融合，未来我国交通出行场景将会实现数字化，构筑美好数字生活新途径。

国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东在研讨会上指出，我国从交通大国向交通强国转变这个过程里面，科技为交通运输高质量发展插上腾飞的翅膀。科技给老百姓的出行带来了很大的改变，包括网约车、共享单车、智慧停车，包括未来的无人驾驶，让老百姓体会到了真切的获得感和幸福感。

程世东表示，科技对于交通的改变，主要分两大块，一是让整个系统运行的更加高效，缓解交通拥堵，让成本更低；二是面向老百姓的实实在在的感受，就是改善了老百姓的出行。“科技更多的是让出行的每一个环节改变的更多，形成全链条的一体化出行。”

“传统交通运输行业如何在数字时代发挥所长，是推进交通产业数实融合，升级出行服务能力的关键。”高德集团董事长俞永福表示，传统交运企业就像“老师傅”，有运输组织、车辆和司机管理、安全生产等专业能力，在交通产业中专业耕耘，但却迫切需要数字化升级。擅长运用数字化新技能的新晋者就像代表着出行新势力的“新师傅”。

在俞永福看来，交通产业数实融合的道路可以分为三条：新势力使用新技能，成了新师傅；老师傅投入长时间自学新技能；老师傅通过与有数字化技术的企业合作，快速掌握新技能，搭档形成新组合。“只有老师傅搭档新技能伙伴的聚合模式之路，才能让数实融合走得更快更远。”

“产业的升级需要合作共赢，数实融合是推动交通产业升级的必由之路。”与会嘉宾一致认为，数实融合能够帮助交通运输企业拥抱新技术，完成数字化升级。能够让交运企业的发展从各自独立，向协同发展进化，让区域经济的发展更高效，推动交通产业高质量发展。

北京市交通委员会科技处处长葛昱在研讨会上指出，北京在MaaS一体化出行平台建设中，探索出了政府是指导、传统的交通行业是支撑、互联网平台是广触达的一条建设路子。

葛昱指出，MaaS服务的最终目标是要实现一体化的出行服务，未来需要在共赢模式上下功夫，要统筹政府、企业、用户各方的利益，构建一个向公众提供优质出行服务为根本，以提供绿色出行比例为目标，以平台企业为主体，行业企业共同参与，政府要引导监管，利益分配合理，多方共赢的一个可持续发展模式，从而引导真正的交通行业数字发展实现数实融合。

来源：人民网